Знакомство девочки город эрдэнэта

Монголия На мечте и за мечтой. Часть 2: из Улан-Батора через Байкал в Москву

знакомство девочки город эрдэнэта

Я продолжу тему личных монгольских имен и расскажу о том, какие имена носят жители города Эрдэнэт Орхонского аймака. Сайт знакомств ruruto предоставляет Вам идеальную возможность познакомиться с девушкой или с парнем в Монголии. Знакомьтесь, общайтесь и. Сайт знакомств arhoslifi.tk предоставляет Вам идеальную возможность познакомиться с девушкой или с парнем в Эрдэнэте (г. Эрдэнэт). Знакомьтесь.

Стоят всякие указатели на всякие базы. Туристическую, цивилизованную Монголию намного сложнее, как мне кажется, по-настоящему понять и увидеть ее истинную внутреннюю сущность. Здесь больше вещей заточено под внешнее восприятие и рассчитано на туриста. И поэтому непонятно, что является истинной монгольской сутью, а что — надумано. Возле асфальта появляются вот такие яркие указатели.

Больше надписей не только на монгольском. Напоминание о том, что монголы являются буддистами. Вообще, не сказать, что мы так уж часто встречали какие-то вещи, относящиеся к религии. Стада в асфальтовой Монголии воспитаны в меньшей степени — уходят с дороги медленнее, на машины реагируют замедленно. Часто приходится сбрасывать скорость до полной остановки. Особенно сильно тупят коровы. Если монголы реально воспитывают своих животных посредством влетания в стадо на полной скорости, то теоретически на асфальте стада должны еще резвее кидаться врассыпную.

Кстати, несколько сбитых коров мы видели. Процент крутизны спусков и подъемов на дорожных знаках Монголии не указывают. Достаточно знания, что впереди спуск или подъем. Ну, подъедете — увидите. Если машина не стремится перевернуться на крышу, значит, все окей и можно ехать. Те самые юртинги, которые кемпинги в юрточном варианте. Населенные пункты за счет малоэтажной застройки растягиваются вширь и в длину.

На этой фотографии как раз Петролиум, на которых мы заправлялись не. Заправки в Монголии выглядят прилично даже в отдаленных уголках. Фраза на дорожном знаке на монгольском языке, которая будет очевидна для каждого. Немного полиции на фотографии. Полицейские автомобили, посты, камеры — всё это мы встречали, но не в зашкаливающем количестве. Полицейские нами не интересовались. Нас останавливали единственный раз, о котором я рассказывала, в первом населенном пункте после перехода границы для проверки наличия монгольской страховки.

Больше общения с представителями правопорядка не. Но не замечали, чтобы монголы притормаживали ровно до этой отметки. Типичный монгольский автобус крадется по накатанной колее через степь, сливаясь с местностью и прячась в траве. Именно в Монголии я впервые увидела автобусы, у которых был выведен на крышу забор воздуха посредством такой здоровенной, с огромным диаметром трубы. Монголы настолько суровы, что у них и автобусы легко ныряют в броды.

Вообще, я заметила, что монголы действительно по-своему отчаянные люди.

знакомство девочки город эрдэнэта

Они не заморачиваются тем, что где-то на пути могут быть какие-то сложности или трудности. Они не строят из себя героев, не гордятся своими внедорожными подвигами. Они непринужденно залазят в какую-нибудь полную грязь или в жуткое болото и спокойно, размеренно его преодолевают, как будто так и должно. Это мы смотрим на болото большими глазами и берем с собой целый арсенал спасения, а монголы там на Приусах ездят. И если застревают, опять же не устраивают из этого трагедию и не делают из себя страдальцев или героев.

А решают проблемы по мере поступления — а, черт, мы застряли, ну ладно, эй, пассажиры, выходите все, да-да, все 10 человек, дети тоже, тут Приус надо поднять и перенести на сухое место.

Еще одна типичная картина Монголии — перевозка лошадей. Лошади в Монголии такие же философы, как и сами монголы. Именно такие пейзажи Монголии привлекают больше. Увидев соответствующую стелу, отметили для себя, что приехали в Дархан. В районе Дархана свернули налево на Эрдэнэт. Некоторое время дорога имела бетонное покрытие, затем вновь начался асфальт. В какой-то момент мы спустились до высоты в метров, но теперь постепенно вновь уходили за километр. Практически сразу после поворота мы решили остановиться на небольшой профилактический осмотр автомобиля, хотели проверить переднюю подвеску после всего того триала и трофи, который Тойота прошла.

Достали хай-джек, пошатали передние колеса: По всему выходило, что надо было подтянуть ступичные подшипники. Решили разбирать и подтягивать. В чем прелесть старых автомобилей вроде ТЛК выпуска х годов — большое количество ремонтных работ можно проводить в поле, не обращаясь к соответствующим дилерам, не разыскивая хитрые ключи, не обращаясь к зловредным сканерам из-за какой-нибудь электронной защиты, установленной производителем.

Взять те же ступицы — подшипники меняются отдельно, а не ступицей в сборе, как это, например, реализовано на моем Кайроне. Полевой ремонт оказался любопытным — ступицы ТЛК я до этого не видела. Операция по подтяжке большой сложности не представляла: На левом колесе обнаружили убитую замочную шайбу, у нас была с собой запасная — поменяли. Тойота и УАЗ — родственники навеки. Для подтяжки ступичной гайки на ТЛК используется самый обычный ступичный ключ от УАЗа — размеры практически полностью совпадают.

Весь процесс занял примерно час или полтора. Мы сильно порадовались наличию хай-джека и силового бампера — мучиться с обычным домкратом было бы не сильно приятно, а хай-джеком мы подняли автомобиль на раз-два. Когда мы заканчивали ремонт, к нам подкатил монгол и спросил, мол, ремонт? Ноу-ноу, замахали мы руками. Нормально всё, это у нас тут профилактика под жарящим солнцем. Все под контролем, и все так и было задумано. Солнце, кстати, реально жарило, я даже слегка подгорела.

Но не возражала — лето, и тепло я очень люблю. Заодно проверили на Тойоте рулевое, покачали головами по теме умирающего переднего стабилизатора. Собрали инструмент и покатились дальше, до Эрдэнэта. Поскольку монгольская кухня произвела на нас сильное впечатление, решили и в Эрдэнэте зайти в местное кафе. Эрдэнэт оказался крупным городом с огромным предприятием по добыче меди и молибдена. Промышленной зоной город нас и встретил.

Когда же мы приехали в центр этого города, мы вдруг влюбились в него до глубины души. Может быть, это было на контрасте с Улан-Батором, но нам показалось, что Эрдэнэт самый приятный и самый милый город Монголии, в котором мы были за время нашего путешествия. Местная городская поделка — олимпийские кольца из покрышек.

Нам показалось, что монголы до последнего готовы использовать старые вещи. Вместо того чтобы их выбрасывать, они находят им новое применение — и мусор лишний не появляется, и что-то новое для реализации идеи покупать не. В Эрдэнэте с промышленностью всё серьезно. В центре города главенствовала малоэтажная застройка — аккуратные домики до 5 этажей, красиво покрашенные, не наваленные один на другой, а удобно расположенные.

Всяких магазинчиков было в избытке, но они не наползали друг на друга, как в Улан-Баторе. Мы оставили Тойоту и немного прогулялись пешком. Впервые в монгольском городе мы обнаружили настоящий парк! С цветами, деревьями и фонтаном! Чувствовалось, что город не бедствует, а вовсю развивается, растет. Здесь в больших количествах сновало такси, стояли разнообразные и дорогие машины. Пожалуй, именно Эрдэнэт больше тянул на столицу Монголии Уютный, симпатичный, милый, вот по Эрдэнэту сразу тянуло гулять и ходить.

Это особенное чувство города, когда приезжаешь в новый для себя населенный пункт и пытаешься понять, как ты себя в нем чувствуешь. Дело не в достопримечательностях и каких-то точках, которые обязательно надо посетить. Дело в атмосфере и чувствах, которые город вызывает.

В нем может не быть ни черта, но зато он располагает к себе и ты в него влюбляешься. А может быть полон точек для посещения, но совершенно не иметь души. В кафе или как правильно в Монголии — ресторан?

Именно в этом кафе мы впервые не считая семьи Мягмара, который помогал нам с бродом в дикой Монголии встретили монгола, вернее, монголку, которая действительно хорошо и бегло говорила по-английски. Все-таки в Монголии легче найти монгола, говорящего по-английски, чем по-русски. В кафе в Эрдэнэте официантка очень неплохо вела беседу, но картинкам в меню мы всё равно ужасно порадовались. Из кафе мы традиционно выкатились и покатились к Тойоте. С трудом тронувшись с тяжелым вздохом, Крузер попыхтел на очередной перевал.

А перевалов за Эрдэнэтом стало много, они шли один за другим. За Эрдэнэтом шел город Булган, в котором мы рассмотрели аэропорт с Ан Небольшие аэродромы в предместьях городов мы встречали часто, однако за весь наш период пребывания в Монголии мы ни разу не увидели в небе ни самолета, ни вертолета. К тому моменту, как мы проехали Булган, начался закат, так что мы быстро нашли своротку с дороги и традиционно разместились на ночевку в своем уютном самопередвижном домике.

Булган — Мурэн — Хатгал — озеро Хубсугул. Утром легкий ветерок сдувал насекомых, вылезших на солнышко вместе с нами. Стандартный завтрак — алтайские хлопья со всякими орешками и сухим молоком.

Быстрые сборы, и мы мчимся дальше по прекрасной асфальтовой трассе. Пейзажи вокруг продолжали радовать и поражать воображение. В асфальтовых дорогах Монголии ориентироваться очень легко, потому что их мало. Это не колеи посреди степи и не поиск брода. Очень сложно уехать с асфальта куда-то не туда, потому что все своротки, как правило, грунтовые. А мы-то помнили, что асфальт должен привести нас прямиком к южной оконечности озера Хубсугул.

Так что навигатором мы пользовались в тот момент больше для того, чтобы посмотреть текущую высоту над уровнем моря. Редкие города на нашем пути проносились один за другим: Некоторое время нас радовало солнце, но постепенно небо затянуло плотным слоем облаков. Ближе к Мурэну ливанул дождь.

Сразу стало тоскливо, пейзажи приуныли, горы как-то скукожились, всё стало серым и грустным, реки разлились. Мы не хотели приехать к Хубсугулу, посмотреть на него, поахать, поохать, развернуться и уехать по асфальту обратно. Мы планировали пройти вдоль всего озера по восточной дороге, вылезти на северной оконечности Хубсугула и оттуда укатиться в Россию. Каким будет состояние дороги, мы с трудом могли предположить. Обычная грунтовка, не представляющая никакой сложности? Тропа-трофи, где мы будем лебедиться каждые 50 метров?

Есть ли мосты или нас ждет уйма бродов? Фотографии в интернете, которые я просматривала перед поездкой, были довольно позитивны и внушали надежду. В основном, на фотографиях были УАЗы и другие джипы, однако каких-то тракторных или лесовозных колей, болот или жуткой грязи я там не увидела. Хотя авторы тех редких отчетов, где упоминалась дорога вдоль Хубсугула, настойчиво рекомендовали иметь лебедку.

Ну, лебедка у нас. А вот по поводу бродов ничего не было понятно, и Витя продолжал меня нежно, но упрямо подкалывать. Нельзя слушать женщин вроде. Если женщина зовет тебя в Монголию, а не в Таиланд или на Сейшелы, жди беды. Мол, на АТшке везде проедете. Грязь с боков автомобиля успешно отваливалась, смываемая дождем. Я старалась быть на позитиве. Я же отвечала, мол, нет-нет, они просто гоняли в Россию и обратно, и смотри, у них нет шноркелей.

Но когда мимо нас проезжала машина со шноркелем, я просила Витю закрыть. Мурэн оказался большим городом. Чувствовалось влияние близости границы с Россией — большая часть надписей дублировалась на русском языке.

Город нам показался довольно симпатичным, хотя до милоты Эрдэнэта Мурэн всё равно не дотягивал — не хватало парка и фонтана. В Мурэне заехали на заправку. Расход на асфальте неуклонно падал и сейчас показывал рекордные цифры в 10 литров на километров. От Мурэна ушли в сторону озера Хубсугул и города Хатгал. Дворники еле справлялись с потоком воды, зато наконец-то с лобового стекла смыло пятна насекомых.

Кругосветка 17/ Монголия. Ад для вегетарианцев и гостеприимство с кумысом

Нижний край облачности висел над нами метрах, наверное, в тридцати. Мы скакали по перевалам: По асфальту потоками лились лужи, Тойоту слегка переставляло, местами выгоднее всего было ехать посередине дороги. Мы впали было в уныние, но вскоре догнали ТЛК, которая так же грустно плелась по перевалам, точь-в-точь, как. А потом опять начал тормозить на перевалах.

Для внедорожника всё пропало. Зато этот Приус разнообразил нашу дорогу. Это наша новая хорошая привычка перед участком неизвестного офф-роада. Перед Хатгалом стояла будочка сбора оплаты. Оказалось, что мы въезжаем в национальный парк. Заплатили по тугриков с человека. И наконец-то с асфальта мы ушли на своротку на дорогу вдоль Хубсугула. В полную неизвестность — почти километров до границы с Россией.

Ждут нас полутораметровые броды или болото? Грязь или отличная грунтовка? Полный триал или прекрасный, отсыпанный щебнем путь для легковых машин? Сразу после съезда был мост через реку, на котором мы увидели знак ограничения веса — 3 тонны. Интересно, а мы-то на своем Крузаке проходим? После моста съехали в сторонку, пообедали.

На улице было всё так же жутко холодно, шел мелкий дождик, дул мерзкий ветер. Размеры Тойоты позволили — обед варганили прямо в салоне. Тойота — она молодец, постоянно нас спасала в этой поездке из всякой попы. К вопросу о качестве дорог местного значения в Монголии, а так же колей, не обозначенных на карте. Когда я полезла в пакет за консервами на обед, я извлекла оттуда вот эту банку с тушенкой. Это всё, что нужно знать о местных дорожках.

Подвеска Тойоты реально очень мягкая, а хода подвески дикие. Но банку это не спасло. На улице ветер пытался сдуть баллон с газом, кружки и пару камней. Мокрый дождь вгонял в тоску. Так что с обедом разместились в салоне, задумавшись о том, можем ли мы соорудить в салоне кухню более-менее стационарно. В этом случае Тойота сделает свой второй шаг в сторону автомобиля-кемпера.

Помните, я выше вас просила запомнить утреннюю фотографию? Для сравнения и к вопросу о том, как стремительно способна меняться погода в горах и как сильно она может отличаться в разных районах одной и той же страны. Фотография сделана примерно 7 часов спустя после утренней. А вот такими видами нас встречал национальный парк озера Хубсугул. Несмотря на ветер и постепенно затихающий дождь, я не поленилась забраться на холм, чтобы наконец-то сфотографировать маленькую фигурку Тойоты среди величественного рельефа Монголии.

Вернее, это Эгийн гол, река, приводящая как раз к южной оконечности Хубсугула. Плотная облачность не радует? Давайте, ребята, в путь. Поедем искать солнце там, впереди. После обеда тронулись в путь. Сначала дорога была прекрасной, хорошо утрамбованной грунтовкой. А вот и южная оконечность Хубсугула и слияние его с рекой Эгийн гол. Позже случилась парочка бродов, дорога постепенно стала портиться, однако проехавший нам навстречу микроавтобус вселял надежду.

Пассажиры сидели на земле и смотрели как мужики ремонтировали автобус,со временем подъехал ещё один пазик,потом ещё один,в конце их собралось около пяти штук,люди все вываливались,садились на землю,никто не нервничал,никуда не спешил,создавалось даже ощущение,что это людям даже в кайф-отдохнуть после многочасовой тряски,да и зрелище,и пообщаться спокойно.

Водилы разных автобусов поочерёдно брались ремонтировать. Простояли мы там часа 4,2 до заката и 2. За это время подъехали наши дальнобои,и я пошёл к ним прояснять,как они договорились с минивэном насчёт.

В конце-концов,нас пересадили на один из Пазиков,который нас довёз до пустынной стоянки с бензоколонкой нам сказали,что тут будет гуанз,но там был только магазины. Трястись стоя в переполненном Пазике было не сладко,поэтому когда приехали,то вздохнули с облегчением. Он мог довезти нас и до аймачного центра Говь Алтай,но ехать было уже не в моготу.

В полной темноте разобрать что-либо было невозможно: Побродив вокруг да около,разбили палатку в трёх метрах от юрты-в таких пустынных местах лучше держаться ближе к постройкам,т. Кругом была самая настоящая плоская пустыня,с редкой травой,песок. Магазин,бензоколонка напротив,поселение из десятка домиков,верблюды.

Подкатил один микроавтобус,заправляться,тут же подъехал идущий в противоположную сторону джип,в котором оказалась девчонка лет,сносно говорящая по-английски. Люди из минивэна ещё думали,взять ли. Через девочку,её отец узнал нашу историю и начал предлагать тугриков,чтобы мы заплатили за проезд в микроавтобусе,но мы отказались.

Тем не менее нас взяли и. Так мы доехали до Говь Алтая. Алтаев в этой области. Говь Алтай тоже небольшой городок в степи,с горами вдалеке,смотреть особо нечего,разве что зайти на горку с буддийской ступой на въезде,с которой хороший вид на город,а от неё спуститься к монастырю.

Есть площадь перед каким-то официальным зданием,с памятником солдату. Долго ходили и спрашивали у местных,где у них базар,т. Нас направляли то туда,то сюда,но всё было не. Кумыс,кстати,оказался в Монголии дешевле,чем в Ташанте на Алтае,полторушку там вроде за руб.

Но разный попадается,бывает и не всегда хороший. В конце-концов,мы нашли одну кафешку,но там был только гуляш и один салат. Какое-то вообще затишье чуствовалось в городе-может из-за того,что суббота,после обеда? С водой как я понял в городе тоже бывают проблемы-пустыня кругом.

Мы хотели помыться после двух дней в пустынной жаре,но места не обнаружили. На карте было показано озеро сразу за городом,но подойдя расхотелось там ночевать и тем более купаться-грязь,мусор кругом. Направились на выход из города и встретили у одного дома наших дальнобоев. Они собирались уехать поздно. Хозяин дома любезно разрешил ополоснуться водой из большого бака,что было весьма кстати.

Заночевали на холмах возле ступы на выезде из города. Утром застопили крузер с пожилым монголом,который ехал в сторону Улиасутая. Ещё вечером я созвонился с парнем из Екатеренбурга,встреченным в Баян-Ульгие,он был уже в Цэцэрлэге,который и я намеревался посетить. Там он остановился через коучсервинг,и я его попросил спросить хозяйку,можно ли и мне будет остановиться. Получил добро и решил так: Доехали до развилки,там мой попутчик остался-поехал напрямик,а я дальше на север.

Вначале были просторные степи,с горами вдалеке,множество цветущего дикого лука,потом въехали в невысокие горы,проехали пару небольших перевалов и один большой перд Улясутаем.

Местность постепенно зеленела,ещё утром ходили тучи и упало пару капель дождя,а попозже прошёл небольшой дождик,что после пустыни было отдохновением. После первого перевальчика,на северных склонах гор появились настоящие лески.

Улясутай находится в межгорной долине,тут намного более зелено,река,луга подходящие к самому центру города,на горе в центре находится буддийский комплекс из ряда ступ,храма.

Хотя на выезде,повыше от дороги,обнаружил ещё один монастырь,который выглядел более старым,и более привлекательным,но был закрытым,выглядел заброшенным. Переночевав почти в центре,на лугах возле реки,омывшись в чистой речке после душной и пыльной пустыни юга пошёл позавтракать и подзарядиться в кафе,там было меню с фотографиями блюд-полезная вещь для чужеземца.

На выходе из города машина остановилась сама,в ней ехала семья,жившая летом на базе строителей дороги,куда меня и привезли под вечер и пригласили переночевать. По дороге пересекли один перевал,лесов становилось всё больше,появился кустарник,курильский чай,высоко в горах пару раз виднелись розовые пятно,живописно окрашивающие горы,в дальнейшем это оказалось цветущим иван-чаем,который монголы тоже собирают.

На следующий день меня одна семья довезла до Тэлмэна,селения в широкой степи. По дороге,в степи,мы проезжали несколько курганов,по типу пазырыкских на Алтае,возле одного остановились,сходили посмотреть. В Тэлмэне подвозившая меня семья покормила за свой счёт в придорожной кафэшке и оставила там,мол там удобнее ожидать кого-то,кто поедет в мою сторону.

Сами они направлялись в Мурун,на север,а мне ещё км 20 надо было доехать до перекрёстка с северной главной дорогой Запад Улангом -Улан-Батор. В кафэшке сидеть было явно бесперспективно,и я двинул к выходу из деревни,где меня подобрали какие-то двое странных мужиков,один из них постоянно что-то довольно агрессивно спрашивал,постоянно упоминалось слово деньги,указывали на мои вещи,наконец мы доехали до перекрёстка,и на выходе из машины заметил,что смартфона в кармане нет-он мог только выскользнуть на сидение,но его и там не было-ясно было,что за пару секунд он мог исчезнуть только в руках монголов.

Они некоторое время тупили на слово телефон,обращённое к ним,но через несколько секунд вернули,да ещё себя-воров-с улыбкой попросили сфотать.

Перекрёсток главных дорог представлял из себя пересечение двух просёлочных плохих дорог в степи,и ничего кругом на обозримом глазом пространстве,на нём было пару домов с кафэшкамии,на удивление,смартфон показывал два деления 3G связи.

Уже начинались сумерки,когда вышел за город,и даже уже присмотрел место у речки,куда направлялся,но решил уже в полутьме махнуть рукой последней машине. Там ехала семья,с тремя детьми,старшая дочка 16 лет говорила неплохо по-английски. Глава семейства был бодрым и весёлым достаточно молодым мужчиной,а жена бывшая волейболистка. Дорога в этом месте была очень плохая. Проехав некоторое время,решили поспать до утра.

знакомство девочки город эрдэнэта

По утру доехали до озера Тэрхийн,где устроили пикник,искупались. Это озеро намеревался обязательно посетить,хотя,честно сказать,ожидал от него большего,думал красивее. Если бы знал какое оно,может быть и пропустил. Но тут получилось как-то всё само. На другом берегу озера виднеется остаток вулкана вдалеке,а за озером,рядом с дорогой,на несколько км тянется интересная трещина-мы туда специально подъезжали. Потом нас обогнал местный фашист: Свастика в Монголии-обычное явление,всё-таки буддийская страна,но красный флажок,с чёрной свастикой в белом кружке явно к буддизму не относятся.

Эта семья дала свои телефоны и пригласила остановиться в их доме в Улан-Баторе,чем я позже и воспользовался. В Цэцэрлэге на пару ночей остановился по коучсерфингу,там в первую ночь были ещё пару гостей. Так что смог чуть отдохнуть от палатки,хотя жильё было в благоустроенной юрте. Путь лежал до Хархорина-древней столицы Чингисхана Каракоруму и самому или одному из самых больших и влиятельных буддийских монастырей прошлого Эрдэни-Дзу.

Подвезла меня до туда современная молодая монгольская пара на новеньком джипе,они то ли совершали паломничество к монастырю,то ли просто выехали попутешествовать на денёк. По приезде одарили водой и напитками,и парень дал свою визитку. Монастырь конечно впечатляет,стены по м в длину увенчанные ступами. Внутри много зданий разрушено при социализме-жаль,конечно,могли бы хоть просто сараи сделать для хранения чего-нибудь,или пионер-лагерь,чем разрушать.

Остался комплекс храмов куда вход стоит тугриков,хотя смотреть там особо нечего-тханки да буддийская утварь,чуть в отдалении старый,но действующий буддийский храм,выстроенный в тибетском стиле.

знакомство девочки город эрдэнэта

Вообще жалко наблюдать старые храмы в качестве музеев,неживое это всё,сразу вспоминаются храмы Ладака,Занскара в Малом Тибете Индии,там это всё живёт,функционирует…То ли в Монголии нет большой потребности в духовных вещах,то ли чиновники не хотят расставаться с собственностью,раз до сих пор многие старые храмы являются музеями.

А ведь мог бы и Эрдэни-Дзу возродиться как духовный центр Монголии. Сейчас основная часть внутренней территории монастыря пуста,поросла дикой травой,несколько маленьких старых храмов или каких-то зданий,оставшихся со старых времён… За стенами монастыря начинается территория когда-то бывшей здесь столицы Чингисхана Каракорума.

Сейчас тут просто поле,да скульптура черепахи в метрах ста от стен монастыря. Перед главным входом в монастырь стоянка,кафэшки,сувениры,много туристов-иностранцев-после долгого времени путешествия по западной Монголии было странно видеть такое их количество да и вообще находиться в таком туристическом месте.

Заночевал на поле бывшего Карокорума,по утру наблюдал монголов обходящих монастырь по периметру с внешней стороны стены и молящихся…На выходе из города,справа от дороги увидел на холмах скопление машин,людей и какой-то указатель в ту сторону,было недалеко идти,но идти в гору не очень хотелось.

Однако любопытство взяло верх,тем более,к тому месту тянулся узкий, По нему я поднялся наверх. И только когда я попал наверх и понял что это за место,то до меня дошло,что,оказывается,я проделал обратный путь рождающегося ребёнка!

Это было священное место плодородия и сюда приходят женщины,желающие родить. Туда я хотел попасть через баянхонгорский аймак,и если повезёт,то проехать оттуда в Гурвантэс, Умнеговь-самый южный аймак Монголии.

А если нет,то попытаться по другой дороге,через Арвайхээр,попасть в Даландзадгад-столицу Умнегови. От Хархорина до дорги Баянхонгор-УБ дорога асфальтированная,но асфальт,видно,старый,так что не очень разгонешься,но под конец становится нормальной. На перекрёстке есть бензоколонка и Зоогийн газар с магазинчиком. В Арвайхээр приехал к вечеру,но успел погулять по городу. Город лошадей-много памятников лошадям. Вместо этого в неподалёку находящемся простеньком цайны газаре отведал монгольской еды,чем остался вполне доволен.

Городок оставил приятное впечатление. На выходе из города разбил палатку и заночевал. В этот вечер над горизонтом висела большая,полная луна…До Баянхонгора доехал на двух машинах. В начале с парнем,проучившимся четыре года в Лондоне и вернувшемся домой.

С ним приятно и интересно пообщались на различные темы: Потом ехал с монголом и сирийцем,который говорил на плохом русском. Он уехал из Сирии из-за войны и работает в Монголии. Недалеко от Баянхонгора остановились на речке на пикник,пообедать. Дорога от Баянхонгора до УБ отличная-новый асфальт,а вот отрезок от Говь Алтая до Баянхонгора-по рассказам-сам я проехал только км 10 этого участка-очень плохая,с перетаскиванием машин тракторами через речки,ухабами и прочее.

Сразу по приезде в Баянхонгор встретил путешествующего на велосипеде из Лондона англичанина. Он,похоже,был весьма утомлён этим тяжёлым последним участком пути и был рад пообщаться с кем-то на понятном ему языке. Он оказался совсем неплохим парнем,несмотря на наличие некоторых типичных присущих англичанам черт. Ему очень понравилась Россия,Алтай,люди назвал его: А вот Монголия его не особо впечатлила.

В Баянхонгоре мне понравилась гора,к которой ведёт крутая и длинная лестница к ступе,с Тарой на.

Dating for adults in Erdenet, Orhon

Там хорошая обзорная площадка,хороший обзор на город и окрестности. Поднялся туда в вечерних сумерках,зажглась подсветка,наверху было немало народа и подходили всё новые люди,я был единственным иностранцем. Люди не расходились до часа ночи. Потом и я пошёл в темноте искать ночлег и пристроился пониже,на склоне этой горы. Внизу под этим холмом есть парк с большими фигурами динозавров,вход туда по-моему платный.

Проснулся как начало светать,быстро сложился и за минуту-две до восхода солнца был на верхней площадке,вместе со мной туда поднялась и местная девушка,занималась там гимнастикой,а потом стали подходить и другие люди,для того. Сверху виднелись правильные кварталы частного сектора,и можно было хорошо разглядеть структуру монгольских дворов. Обычно двор обнесён забором,внутри нормальный,современный дом,а рядом одна или две,а то и три юрты-в одном дворе живут несколько поколений,ещё стоит машина или две.

Есть стационарные юрты,к которым пристраивают нечто типа сеней-коридора. В Баянхонгоре с утра можно было наблюда целые стаи собак,сбегающих и сбивющихся в стаи с разных дворов,насчитал до 20 особей. Несмотря на некоторые пугалки в отчётах по поводу собак,ни разу не попадал на каких-то агрессивных. На базаре никто не мог объяснить,где найти машины,идущие в Баянцагаан. Тут появились иностранцы,часть из них румыны,они направлялись в Богд и на озеро Орог нур.

Это было параллельно моему направлению,только восточнее. Сколько понял местных,то из Богда ездят машины в Баянцагаан,поэтому когда подошёл грузовичок в Богд,то я сел вместе с румынами. Дорога проходила вначале между холмов,а потом по бескрайней,плоской степи-полупустыне-здесь и накрыло это ощущение пространства безбрежного океана…В стороне Богда виднелась раздвоенная гора Их-Богд-уула,высотой почти метров.

Дорога полевая,но проходимая для пузотёрок. По дороге коротко остановились в селе Жинст,в Богд приехали к вечеру,надвигалась пылевая буря. Шофёр хотел содрать с каждого ,но мы дали по и,как потом сказали местные,это была правильная цена-шофёр,видно,хотел нажиться на иностранцах или был неместным и не знал цен.

Пока пытался объясниться с шофёром,румыны ушли-спешили найти укрытие от бури,тут подъехали местные парни,пригласили поехать с собой и привезли к местной учительнице английского,которая хорошо на нём говорила. Потом разговор зашёл о ночлеге,и я спросил,где можно укрыться от пылевой бури,и тут один из парней предложил переночевать у него на работе-на станции слежения и регистрации землетрясений. Там была пара пустых комнат,в одной я и переночевал.

Пылевая буря быстро прошла,правда,и небо покрылось звёздами. Наутро раздумывал,что делать,были мысли сходить на озеро Орог нур,до которого около 18 км от Богда или даже заказать какой транспорт. Тут увидел,что по соседству,в другом дворе ходят два белых иностранца,решил сходить поговорить с.

Оказались французами из Бельгии,путешествовали по Монголии на джипе через турагенство. Ехали в Баянхонгор,и я попросился с. До этого спросил их мнение по поводу посещения Орог нура,где они уже побывали-они были разочарованы: Может,конечно,это их личные впечатления и всё не так плохо,но я отбросил мысль о посещении озера,тем более была оказия доехать до Баянхонгора. В общем-то,поездка в Богда была лишней,хотя не сказать,что совершенно неинтересной. Не понимаю,как не мог найти нужных машин на базаре Баянхонгора в первый раз,но в этот нашёл сразу и даже не одну.

Меня перехватил один местный на легковушке у грузовичка,с которым я уже собрался ехать. До Баянцагаана было км ,ехали пять часов.

В Баянцагаане выяснилось,что монастырь находится не там,а аж в 75км далее в сторону Гоби,за Баян-Ундером. Заказать машину до монастыря стоило бы тугриков. Всё оправдывали ценами на бензин,хотя он здесь был лишь немного дороже,чем в городе. Никто ехать не захотел,тогда мой шофёр сам предложил повезти-так я по крайней мере понял тогда-за до монастыря,а потом и до Шинежинста-и я согласился.

Он попросил сразу деньги на бензин и мы залили бензина в канистры,потом поехали куда-то в степь-оказалось в его юрту. Там поужинали и выяснилось,что повезёт меня какой-то парень на мотоцикле-возможно его родственник или просто сосед. Он был одет в типичный широкий халат,которые носят монголы на своих стойбищах.

Примостившись с рюкзаком сзади на мотоцикле мы выехали на вечерней заре. Эта была незабываемая поездка по бескрайней степи,сначала в сумерках,потом под звёздным небосводом,изредка вспугивали пасущихся верблюдов,которые шарахались в сторону при свете фары,выхватывающей их тела из темноты. Так мы доехали до Баян-Ундера поздно ночью и мой водитель-проводник предложил переночевать здесь,а рано утром отправиться в монастырь. Переночевали в хорошо,цивильно обставленной юрте,там удалось за ночь подзарядить все приборы,а в утренних сумерках мы выехали.

Поездка и в эта время была необыкновенно по ощущениям. Въехали в холмистую местность,ландшафт стал разнообразнее,иногда ехали по очень узкому ущелью,иногда камни,иногда песок на дороге-не уверен,пройдёт ли обычная машина. По дороге,со стороны монастыря встретили один джип-мне показалась с иностранкой внутри,а так,ни в монастыре,нигде в этом районе иностранцев не видел,только несколько в Шинежинсте,на своём транспорте.

Я возразил,что договорились,что он довезёт до Шинежинста,тогда он стал говорить про ещё Подумав,что сумма небольшая,а может я чего изначально не допонял,согласился. Может он и выдумал это,чтобы себе в карман что-то закинуть. В монастыре не было никакой связи,переговаривались по рации. Там находится немаленькая солнечная электростанция,довольно большая теплица,где в основно растут огурцы,хотя заметил и помидоры,вода из колонки,есть мини-магазинчик с самым необходимым в необходимое входят и сигареты с колой: Большинство монастыря в развалинах,видно,что когда-то он был большим,сохранился главный храм,который присутствует на фото из экспедиции Рерихов,ещё несколько небольших строений,ступы.

Есть храм в юрте,там проходила какая-то служба,видно связанная с ребёнком,т. В монастыре около 15 монахов,есть и совсем маленькие. Старший монах произвёл приятное впечатление,пригласил в соседнюю юрту,предложил еды,чая. Хотелось бы побыть там дольше,даже с ночёвкой,уединённое,завораживающее место на краю пустыни,но,была договорённость с транспортом,к тому же ещё много мест планировалось для посещения Монголии и допускалась возможность застрять где-нибудь ещё в этих пустынных местах,а безвизовый въезд ограничен 30 днями.

К тому же,думаю,что найти транспорт до Шинежинста было бы весьма нелегко: Поэтому,побродив 3 часа по монастырю и окресностям,тронулись в путь. По пустыни езда тоже впечатлила,местами проезжали юрты или верблюдов,но самое-самое-это эти огромные пространства. В Шинежинсте мы расстались. Купил моему извозчику в дорогу напиток и сигарет,и он уехал.

Шинежинст село немаленькое,раскинулось широко,несколько магазинов,три или более биллиардных клуба монголы любят биллиард и караоке ,а вот кафэшку обнаружил только одну,и та была закрыта. Бензоколонка Петровис на выезде в сторону Гурвантэса-туда я и направился в надежде поймать попутку. На колонку заежали машины и мотоциклы,но все они были местные,в сторону Гурвантэса-как мне сказали-ездят очень редко-пустыня,тяжёлая дорога,что и подтвердили москвичи,приехавшие в тот день с той стороны-они ехали около 9 часов и за всё время не встретили ни одной машины,тоже самое,только ранее,мне рассказывали французы в Богде.

На самом деле мне чуть-чуть неповезло: Но ни в этот,ни в другой день транспорта в Гурвантэс не было,вернее был,одна машина,но она была полностью заполнена людьми. Но я пока ждал,сидел возле колонки,как на работе,утром приходил с рассветом,вечером уходил с закатом.

Подъезжала пожилая французская пара с джипом-кемпером,они ехали в другую сторону,но угостили кофе с печеньями,пообщались,потом канадки,работающие на какую-то канадскую фирму,владеющую местными шахтами нанесли формальный визит,москвичи,те,что в первый день,порассказывали про интересующую меня ужасную дорогу вдоль озера Хубсугул,которую они проехали,когда въезжали в Монголию: Ещё подходили сами монголы,приносили напитки,а семья,что жила возле бензоколонки утром и вечером приносила банку монгольского чая,а в первый вечер и еду,иногда посылали маленькую девочку,лет пяти-было трогательно.

Тугриков у меня оставалось немного,но можно было сходить в магазин и купить себе еду,однако магазин был не совсем рядом,а я всё боялся пропустить попутку,потому старался никуда не отходить от бензоколонки,да и были кое-какие запасы еды с. Монголы к этому времени надавали полно монгольского сыра-кто был в Средней Азии знает-там это называют курут,он в шариках в основном,а тут кусками. Он может и полезный продукт,но много не съешь,так что многое его поплесневело и почти весь остальной подарил одному подвозившему меня монголу.

На второй день появилось ощущение нахождения на необитаемом острове: Ещё доставали постоянно снующие по деревне мотоциклисты. Ночевал же в палатке,сразу за деревней. Во второй вечер уже улёгся,а через час кругом заездили мотоциклы,засветили фарами. Наконец,подъехали и подошли к палатке-явно интересовались жителем внутри. Вылез-много парней на мотоциклах,кое-как объяснился,а они вручили очередной большой ломоть монгольского сыра-с тем и уехали.

На третий день решил,что можно упорно сидеть и через какое-то время мне улыбнётся счастье,но тогда не хватит время на остальные пункты,поэтому решил: Первая поехала черех Баянхонгор и Арвайхээр в Улан-Батор. Попробую прорваться из Арвайхээра по тоже весьма мутной дороге судя по карте в Даланзадгад.

К вечеру доехали до Арвайхээра. Водитель,мужчина средних лет,неплохо говорил по-русски,и я смог пополнить свой словарный запас монгольского языка. Карты OsmAnd неверно показывали поворот на Даланзадгад из Арвайхээра-местные направили на верную дорогу.

По пути встретился не очень трезвый монгольский офицер,идущий в город за водкой,он сказал,что по этой дороге мало ездят. Тем не менее вскоре остановил джип,там ехали пастухи в Мандал-Ово,а это было уже в Умнегови,я обрадовался,думая,что оттуда транспорт чаще ходит до своего аймачного центра заметил,что на второстепенных дорогах местные не очень ездят в соседний аймак,так что на этих межаймачных второстепенных дорогах движение бывает очень небольшим.

Но я глубоко ошибался,однако в этот раз мне очень повезло. Пастухи ехали иногда по полевой дороге,иногда вообще без дороги,прямо по степи,один постоянно выглядывал из окошка-они явно ориентировались по звёздам!

Только раз они спросили у меня свериться по GPS,в начале,а потом только по звёздам и доехали в три часа ночи,в абсолютно тёмную,безлунную ночь к своей юрте,которая стояла посреди обширной степи!

GPS вообще показывал,что от дороги на карте мы едем на более,чем десяток или даже пару десятков км западнее. Наутро вышел-кругом в основном плоская степь с пучками жалкой травы,где-то совсем вдалеке невысокие горы,в нескольких сотен метрах ещё пару юрт,а в метрах небольшое озецо,к которому тянется вереница верблюдов-как в кино,классика. Верблюдов было пожалуй несколько сотен,целая армия шла к озеру на водопой,они противно мычали. Повезло попасть в это совсем нетуристическое место,наблюдать настоящую монгольскую жизнь.

Хотя практически в каждой юрте сечас есть многие блага цивилизации: По показаниям GPS юрта находилась в самой северной оконечность Умнеговьского аймака,в 1 км от границы с Дундговским аймаком.

Мои хоязяева занимались лечением своих овец до обеда,а потом поехали в Мандал-Ово,где у них находится их зимний дом. По дороге переезжали вброд реку Онгийн-Гол,шириною метров в Мандал-Ово-маленькая деревушка,заметаемая песком,с жалкой бензоколонкой на самой окраине.

Привезшие меня монголы пытались узнавать,не едет ли кто в сторону Даланзадгада,но никто не ехал. Но,когда я подошёл и начал разговаривать с девушкой монголкой,гидом,то та наотрез отказалась брать,даже за деньги,да и вообще вела себя надменно и неприветливо. Может я не прав,но мне так это увиделось. Меня отвезли на эту крохотную заправку,причём на моё высказывание про мои посиделки пару дней в Шинжинсте,мне сказали,что здесь я могу просидеть и пять дней. Ну,думаю,всё,попал,из Шинжинста по крайней мере движуха была в Баянхонгор,а здесь и назад,в Арвайхээр похоже мало кто ездил,да и вообще движения не было.

Сказали,что дорога до следующего пункта на юге,Булгана,очень плохая,поэтому местные по ней не любят ездить,а до Булгана 90 км. Уже расположился возле заправки на долгое ожидание,а тут подъезжает джип с парнем и тремя девушками. На мою удачу оказалось,что одна из них хорошо говорит по-английски-учится в УБ,а тут приехала домой к родителям на каникулы. Так же оказалось,что сами они из места,находящегося в 18 км от Булгана. А сюда приехали покупаться в речке и ещё для чего-то,а теперь ехали домой.

Я попросил их взять с собой,они вначале не хотели,хоть предлагал и деньги,говорили,что будут ещё заезжать в какое-то место,где какие-то камни,и они не хотели бы,чтобы я узнал про. Потом вроде соглашались,когда надавил на совесть,что монголы помогают,когда человек в трудной ситуации,говорил,что они сам знают,что транспорта тут нет,но они заламывали ,однако когда объяснил,что не у всех иностранцев миллионы из карманов торчат а в бедных странах Азии так обычно и думают про любого бледнолицего ,то сошлись на и что подвезут до самого Булгана,от которого уже есть более-менее регулярное сообщение с Даладзадгадом.

Так,вместо ожидаемых 5 дней просидел в Мандал-Ово наверное не более получаса а были мысли пешком эти 90 км пройти,чем ждать 5 дней! Дорога действительно была отвратительной-пески,сомневаюсь,что на обычной легковушке там проедешь. Кругом растилался настоящий марсианский ландшафт,вперемежку с песком,были поля мелкого тёмного камня,они были какие-то как оплавленные,то ли лава,то ли метеоритная порода,на одном из подобранных камней отпечаталось и застыло нечто вроде чешуи.

Как я понял,они эти камни туристам продают. После пикника парень решил полихачить и понёсся вверх-вниз по песчаным барханам. К вечеру доехали до юрты парня и его семьи;т. Перед сном совместными усилиями выгоняли целые множества мух из юрты,налетевших за день на сушившееся там мясо. Утром проснулся от того,что почувствовал над своей голово морды хозяйских собак,но они были миролюбивы. Возле юрты был загон с курицами-интересно,чем они питаются в этой полупустыне,с жалкими клочками растительности?

Знакомства в Эрдэнэте (г. Эрдэнэт) - arhoslifi.tk

Юрта находилась в 5 км от отдалённой,но одной из главных достопримечательностей Монголии,куда возят большинство иностранных туристов-Баянзаг. Место,где нашли наилучше всех сохранившиеся кости динозавров. Туда меня свозили по утру,перед тем,как отвезти в Булган. В Булгане все машины на Даланзадгад ушли,можно было уехать только на следующий день. Был ещё один местный мужчина желавший уехать,и ещё что-то отвезти. В конце-концов,он согласился оплатить большую часть поездки,а я заплатил бы стандартную цену И нас взялся везти наш парень на своей машине.

По дороге взяли ещё каких-то знакомых или родственников того мужчины. Но по дороге машина начала дёргаться,глохла,и,наконец,возле аэропорта курорта Булгана окончательно заглохла. Один из пассажиров пытался ловить связь и всё-таки смог через некоторое время поймать,встав на крыше джипа.

Через некоторое время прехали друзья этого пассажира и забрали нас всех до Даланзадгада. Мой новый знакомец,хозяин заглохшего джипа,очень переживал,т. Остановились мы на окраине города в юрте его отца или дяди,который был в отъезде.

У меня тугриков осталось совсем ничего-даже на поесть не хватало. Добравшись до центра на такси ;идти пешком весьма далеко,автобусов вроде нет ,встретились с друзьями моего знакомца,те обменяли пять евро было воскресенье-банки закрыты ,на них мы смогли поесть и доехать обратно,а так же оставались деньги на такси до центра на завтра.

На следующий день поехали искать банк,где поменял деньги,потом сходили поесть в кафэшке. Видя бедственное положение моего знакомца,который,похоже,не имел денег даже уехать домой или оттянуть брошенную посреди степи машину в какое-то безопасное место,решил ему сколько-то помочь-дал тугриков. А сам пошёл сначала на базар,попытаться найти группу иностранцев,что едет в Гурван-Сайхан парк-хотелось ещё посмотреть на песчаную Гоби;или найти местную машину,направляющуюся в том направлении. Мотивации после стольких приключений по пустынным местам уже не было большой,но если получится,быстро и не слишком дорого-можно было и посетить.

Был готов и потратиться на транспорт в данном случае.

знакомство девочки город эрдэнэта

Но,группы,к которым можно было присоединиться не попадались,попутных машин тоже не нашёл,а так как был уже полон впечатлений и несколько измотан скитаниями,то решил осмотреть город и направиться на север-в Улан-Батор. Город большого впечатления не произвёл,поэтому если ехать в Умнеговь,то куда-нибудь за пределы Даланзадгада.

Если заказывать машину до Хонгорын-Элс-знаменитых песков,то меньше,чем за никто не соглашается. Душ обошёлся в ,стирка в машине вполне нормально. Хорошо было чистеньким выдвинуться в дальнейший путь. Кстати,постиранные штаны и футболку накинул на себя прям мокрыми-в такой жаре всем советую: К вечеру меня довезли до Мандалгови,где решил остановиться и осмотреть город,хотя мог ехать с семьёй,что меня подвезла в Улан-Батор.

Но внутри всё хотелось оттянуть с посещением мегаполиса. Прогулялся на закате по Мандалгови,забрался на местный буддийско-общественный холм,с которого хороший вид на город,потом спустился на центральную площадь и по пешеходной аллее пошёл в сторону буддийского монастыря,до которого дошёл уже в поздних сумерках. Зайти за забор было невозможно и тогда пошёл на выход из города,где и переночевал.

На двух машинах доехал до Улан-Батора. Молодая семья высадила меня относительно далеко до центра города,но дошёл до него пешком,но вначале сразу наткнулся на автобус,переделанный в кафэ,где перекусил хуушуурами и чаем. Люди здесь конечно выглядят цивилизованно,как и во всех столицах мира,планка цивилизации поднята выше,чем провинции. За день обошёл почти всё основное,что хотел посмотреть в Улан-Баторе,хотя оставались ещё отдалённые гора Зайсан и дворец Богдо-хана,Большого Чингисхана за городом,которые мне удалось увидеть позже,но,впринципе,для ознакомления с городом было достаточно увиденного в первый день.